Три девицы с рюкзаками прогулялись по Сибири: (1 часть) 100-летию Транссибирской магистрали посвящается :

Три девицы с рюкзаками прогулялись по Сибири: (2 часть)
Три девицы с рюкзаками прогулялись по Сибири: (3 часть)

Л.Баталова
15.10.2001 г

Поднимались мы каждый день за полчаса до полуночи. По среднеевропейскому времени. Именно столько было на мобильном телефоне моей чешской подруги, служившем нам будильником (разница во времени с Европой составляла семь часов, а с Челябинском - три). Еще мобильником иногда было удобно заколачивать колышки возле палатки. Использовать же телефон по прямому назначению не представлялось возможным. Со связью в Сибири, а особенно на берегу Байкала было очень сложно! Как, впрочем, и с транспортом. Отчасти именно поэтому мы и решили осваивать Сибирь диким способом: путешествуя с рюкзаками и палаткой.

Начиналось все это довольно безобидно, а закончилось международной экспедицией с покорением Сибири, купанием в студеных волнах священного моря _ Байкала, отдыхом на островах и другими приключениями. Их, надо сказать, было немало:

От лета до Зимы

- Отдыхать в Сибири! Там же холодно и москиты, - восклицало большинство знакомых, искренне удивляясь моему "странному" желанию. А я тем временем собирала рюкзак, который взяла напрокат у знакомого, как и спальный мешок. Сама я ходила в походы лишь в далеком детстве. Сейчас же мои вылазки на природу напоминали скорее небольшие пикнички. О том, что мне самой придется нести на плечах 20 -килограммовый рюкзак около ста километров, да еще и карабкаться с ним по скалам, я просто не задумывалась. Именно поэтому часть багажа собирала по принципу "эти брючки очень хорошо смотрятся с этой футболочкой". Да еще и прихватила парочку книжек для чтения, чтобы не скучать. Станковый рюкзак получился весьма увесистым. Но даже это не навело меня на какие-либо подозрения. Обычно я если и носила багаж, то максимум до ближайшей гостиницы. Не зная в подробностях плана путешествия, я представляла себя мирно отдыхающей возле палатки на берегу Байкала:

Так оно, в общем-то, и оказалось. Только предварительно перед отдыхом мы проходили ежедневно около двадцати километров по пересеченной местности. Останавливались, чтобы подкрепиться бутербродами и попить воды. В остальное же время любовались живописными красотами байкальских берегов, отмеряя указанные на карте километры до ближайшего населенного пункта.

Все это мне еще предстояло узнать. Пока же я ехала по знаменитой Транссибирской магистрали на поезде "Челябинск- Чита". Построенная сто лет назад, эта железнодорожная дорога, протяженностью десять тысяч километров и по сей день позволяет восхищаться просторами нашей необъятной родины. Однако проехать все расстояние от Москвы до Владивостока, проведя в поезде почти неделю, отважится не каждый. Я, к счастью, провела в дороге всего два дня, добираясь до Иркутска. За это время за окном промелькнули несколько больших сибирских городов и рек. Увидели мы и затопленные дачи и деревеньки под Ангарском: порой из-под воды виднелась только крыша или же ряд окон. Оставалось лишь догадываться, на первом этаже они находятся или выше:

Как ни удивительно, чем дальше мы продвигались в Сибирь, тем жарче становилось. Города и полустанки даже походили на южные, только вместо различных фруктов бабушки продавали копченую рыбу, жареную икру, голубику и кедровые шишки. Никогда не думала, что в Сибири бывает так тепло. И, уже готовясь греться под солнцем на берегу Байкала, я попала в зиму. Только там не было снега и холодного ветра. Станция с названием Зима находится неподалеку от Иркутска. Городок на берегу Оки, с населением около сорока тысяч человек, является крупным лесоперерабатывающим пунктом и железнодорожным узлом Восточно-Сибирской железной дороги. Населенный пункт с таким оригинальным названием был последней большой остановкой перед Иркутском, где я оказалась ранним утром.

В этом сибирском городе я и встретилась со своими спутницами - Миленой и Яной (моими подругами из Чехии).

Читать дальше >>>