Китайские железные дороги: билеты

                       10 декабря 2000 г.

Билетная система в Китае во многом походит на нашу. Такая же советская по своей сути. Билеты существуют только одного типа - из пункта А в пункт Б. Никаких там скидочных тарифов или тарифов "туда и обратно" нет и близко. Как и у нас, билет действителен только на строго определенный поезд. И принципы образования цен на билеты очень похожи.

Покупка билета в Китае - весьма остросюжетный спорт, значительно превосходящий по накалу то, что было у нас в советские времена. В принципе, для иностранцев существуют отдельные кассы, как было еще лет пять назад в России. И в этих кассах вы можете купить билет без особых проблем, но с наценкой. Нечто вроде наших сервис-центров. Кроме того, там могут оказаться только билеты в мягкие вагоны. К счастью, уже несколько лет как отменены особые тарифы для иностранцев, которые были в несколько раз выше.

Но можно купить билет и в обычной кассе. В большинстве случаев творится полное безумие - в Пекине уж точно. Очереди бывают очень длинны и движутся крайне медленно. Разумеется, существует билетная мафия, использующая всевозможные приемы для вздутия цены. Билеты являются постоянным дефицитом, а уж во время проходящего в феврале весеннего фестиваля купить их почти невозможно, несмотря на то, что в эти дни цены повышаются на тридцать процентов.

Кстати, вовсе необязательно, что все стоящие в очереди желают именно купить билет. Некоторые бедствующие крестьяне из окрестных деревень специально приезжают в город, становятся в очередь, а потом продают свое место в ней спешащим пассажирам. Тарифы данной "услуги" весьма разнообразны - от десяти юаней, если вам ехать в близлежащий город, и до двухсот, если вам в другой конец страны.

Кроме того, большой проблемой является покупка обратного билета. Обычно кассы продают билеты только от данной станции. В итоге вы можете приехать в какой-нибудь город и успешно завязнуть там на несколько дней, пока не достанете хоть какой-нибудь билет назад в вашу сторону. Предварительная продажа билетов для Китая тоже в диковинку. Совсем недавно там продавали билеты максимум на пять суток вперед. Сейчас сроки увеличены, но никакой гарантии покупки билета по-прежнему нет. Особенно это касается промежуточных станций. Помимо касс, билеты можно покупать в турагентствах, но все вышеописанные проблемы никуда не уйдут. Просто ими за дополнительную плату будут заниматься сотрудники агентства.

Цены на билеты регулярно меняются, и растут достаточно быстро. Пока они остаются еще весьма умеренными, если не считать цен на мягкие спальные вагоны. При этом тарифы спального жесткого вагона будут ниже тарифа спального мягкого чуть ли не в три раза. Примерно такая же пропорция и между жесткими и мягкими сидячими вагонами. Рассчитывайте заплатить порядка 150-300 юаней за дальний ночной переезд в жестком спальном вагоне и от 500 юаней в мягком спальном. В мягком сидячем вагоне тариф составит порядка 50 юаней за короткую поездку в два-три часа, и в районе сотни юаней за более дальние путешествия. А в жестком сидячем вагоне вы точно не разоритесь ни при каком переезде. Даже проведя в тесном и душном поезде целые сутки, вы не заплатите и сотни юаней. Но ставить подобные эксперименты не рекомендуется, за исключением случаев, когда ваш бюджет крайне ограничен.

Каждый пассажир может провезти с собой бесплатно одного ребенка ростом до 110 сантиметров без занятия отдельного места. Если ваше чадо уже преодолело этот рубеж, но еще не достигло 140 сантиметров, то его детский билет с местом будет стоить половину взрослого. А всяким там акселератам выше 140 сантиметров придется платить полную стоимость.
Билет можно вернуть в кассу до отправления поезда и получить назад все деньги. В исключительных случаях возврат может быть разрешен спустя два часа после отправления.

Специальные цены установлены на поезда, отправляющиеся в недавно присоединенный, но все еще имеющий особый статус Гонконг. Из Гонконга идут два спальных поезда - в Пекин и Шанхай. Билет в Шанхай стоит 1100 юаней в люксе, 875 юаней в мягком спальном вагоне, а в жестком - 560 на нижней полке, 550 на средней, и 540 юаней на верхней. Этот же шанхайский поезд обслуживает Ханчжоу - 1040 юаней за люкс, 830 юаней за мягкий вагон, и от 515 до 535 юаней за жесткий.

Поездка в Пекин обойдется из Гонконга в 1265 юаней в люксе, 990 юаней в мягком вагоне. и от 610 до 640 юаней в жестком. Этот же поезд проходит через Чженчжоу - 1030 юаней в люксе, 820 юаней в мягком вагоне и от 510 до 530 юаней в жестком. Кроме того, и шанхайский, и пекинский поезда проходят через Гуаньчжоу - 320 юаней в люксе или мягком вагоне, и 200 юаней на любой полке жесткого.

Детский билет покупается для детей от пяти до десяти лет и стоит примерно две трети от взрослого тарифа. Обратный билет можно купить в Гонконге только с конечной станции - Пекина или Шанхая. Билет с любой промежуточной станции нужно покупать на самой этой станции и нигде более.

Добраться из Гонконга до Гуаньчжоу можно гораздо быстрее на местных поездах, которых насчитывается семь в день. Они идут всего полтора-два часа. Билет стоит 190-200 юаней в стандартном классе и 245 юаней в премиум-классе. В некоторых поездах один из классов может отсутствовать. Детский билет стоит половину регулярной цены.