Транспорт в Венеции

Венеция - город уникальный, и, разумеется, должен обладать и уникальным городским транспортом. Этим транспортом в сети венецианских каналов являются различные суда - от легендарных гондол до автомобильных паромов.

Традиционным средством передвижения в Венеции долгие века была гондола - узкая приспособленная для каналов лодка. Общественный транспорт в традиционном понимании появился в Венеции в 1881 году, когда на Большом канале начали курсировать первые "водные автобусы". Первое время гондольеры были весьма недовольны появлением конкурентов, но преимущества более вместительных судов были очевидны. Их флот постоянно расширялся, с течением времени паровые вапоретто сменились теплоходами.

Автомобильного транспорта в основной части Венеции не существует, за отсутствием проезжих улиц для его движения. Собственно, доехать до Венеции на машине можно, но сразу за мостом ее придется оставить, заплатив за парковку приличную сумму. Гораздо проще оставить железного коня еще на материке, а дальше добираться общественным транспортом.

Обычные венецианские теплоходы (motoscafo) вмещают 160 пассажиров и курсируют по Большому каналу, а также вокруг основной части города. Некоторые из этих маршрутов продолжаются на различные острова венецианской лагуны. Интервалы движения на этих линиях 10-15 минут.

Более крупные корабли (motonave) вмещают от 600 до 1200 человек и предназначены для переездов между основной частью города и островами лагуны. По каналам они ходить не могут из-за своей величины.

В основной части города пользоваться теплоходами вряд ли стоит. Гораздо интереснее бродить по запутанным венецианским улочкам, чем плыть по Большому каналу, единственному в центре, по которому ходят теплоходы. К тому же время такая поездка экономит не сильно. Теплоходы все время останавливаются у многочисленных пристаней и во многом служат попросту средством переправы через Большой канал. Поездка через весь канал занимает около получаса. А за это время в Венеции можно и пешком добраться практически до любого места.

Традиционная гондола сейчас окончательно утратила транспортные функции и служит исключительно для увеселения туристов. Впрочем, любой желающий может взять водное такси, которое доставит его в любую точку города.

Венецианский транспорт не является исключительно водным. В состав города входят острова лагуны, в том числе огромная коса Лидо. На этой длинной узкой полоске суши, ограждающей венецианскую лагуну от Адриатического моря, ходит автобус. До Второй мировой войны там даже был построен трамвай, но вскоре был замене автобусом. Всего на Лидо четыре автобусных маршрута.

Гораздо больше маршрутов соединяют Венецию с материком. Они отправляются от пьяццале Рома, проходят по четырехкилометровому мосту до Местре и заканчиваются в различных близлежащих городах. Материковый пригород Венеции - Местре - также включен в венецианскую транспортную систему. Несколько десятилетий назад там существовала троллейбусная сеть, однако теперь она заменена автобусной. Специальный автобус ходит также до венецианского аэропорта Марко Поло - от города до него 13 километров.

На острове Лидо есть, разумеется, и автомобильные дороги. Чтобы доставить туда свою машину, придется воспользоваться автомобильным паромом. Это сооружение является, по сути, большой платформой для автомобилей, но надстроенная сверху рубка придает ему некоторое сходство с обычным кораблем. Отправляются паромы от Трончетто, недалеко от моста на материк.

Билеты на суда и автобусы следует покупать до посадки - на пристани или в ближайшем киоске. При посадке их нужно компостировать. Время от времени на транспорте появляются контролеры, которые штрафуют безбилетников на значительные суммы.