Итальянские железные дороги

Железным дорогам в Италии уже больше 160 лет, но только в последние годы они стали отвечать мировым стандартам. Государственная железнодорожная компания Ferrovia dello Stato (FS) стремительно проводит модернизацию поездов и путевого хозяйства.

В Италии, как и в прочих странах с горной местностью, существует также множество небольших частных линий, более или менее интегрированных с сетью государственных железных дорог. На некоторых из этих линий могут использоваться билеты FS, на некоторых нет. Часть этих линий использует государственные железные дороги, часть имеет свои собственные. Бывает, что они имеют свои собственные секторы на станциях, а их рейсы не указаны в государственных расписаниях.

В девяностые годы на большинстве основных линий начали курсировать высокоскоростные поезда Eurostar Italia (ES), иначе называемые ETR-450, ETR-460/480, ETR-500 или Pendolino. Эти экспрессы развивают на специальных линиях скорость до 300 километров в час. Впрочем, на обычных линиях они тоже движутся быстрее всех остальных поездов. В пятницу и воскресенье, а также в рождественские и пасхальные праздники на этих поездах обязательно резервирование места. В остальные дни место можно зарезервировать, либо просто занять одно из свободных. Для этого нужно найти вагоны, предназначенные для пассажиров без зарезервированного места, и спросить у кондуктора, есть ли свободные места. Если мест в поезде нет, придется подождать следующего. Ехать стоя в ES нельзя. Пассажир, который не забронировал место и сел в поезд без разрешения кондуктора, платит штраф в несколько десятков тысяч лир.

Следующие по скорости - качественные поезда InterCity (IC) и EuroCity (EC). Они достигают скорости в 200 километров в час. Поезда IC курсируют между основными итальянскими городами с нерегулярными промежутками, но достаточно часто. Поезда EC обеспечивают дневное сообщение с сопредельными государствами. (Кроме них, в Швейцарию и далее в Германию отправляются также поезда Cisalpino (CIS), которые иначе называются ETR-470. Несмотря на свою стреловидную форму, похвастаться высокой скоростью они не могут.)

Та же специализация качественных поездов наблюдается и ночью. Поезда InterCity Notte (ICN), составленные в основном из кушеточных и спальных вагонов, связывают итальянские города, а поезда EuroNight (EN) отправляются в соседние страны.

Остальное ночное сообщение приходится на поезда Espresso (E). Эти скорые поезда обеспечивают интенсивное ночное движение по всей стране и за рубеж. При этом ездить в них можно не только ночью. Из-за протяженности маршрута некоторые из них отправляются в путь задолго до вечера или прибывают на место назначения к полудню следующего дня.

Значительную часть в них составляют сидячие вагоны. Они поделены на купе по шесть мест в каждом. Причем конструкция кресел позволяет легко их выдвинуть и превратить все купе в одно огромное лежачее место на несколько человек. К сожалению, ряд поездов из числа отправляющихся на Сицилию составлены целиком из спальных и кушеточных вагонов.

Днем, помимо Espresso, ходят и другие разновидности скорых поездов - Interregionale (IR) и Diretto (D). Они немного уступают в скорости поездам ES, IC и EC. При этом скорые поезда присутствуют не на всех маршрутах. Некоторые из основных линий днем полностью отданы высокоскоростным и качественным поездам.

Местные линии обслуживаются поездами Regionale (R), которые останавливаются в каждом городке. А пригородное сообщение у больших городов отдано поездам Metropolitano (M), останавливающимся у каждого столба. Их не следует путать с метрополитенами тех же городов, которые носят похожие названия, но не относятся к железной дороге.

Кроме того, во владении итальянских железных дорог числятся многие линии автобусов регионального сообщения, а также паромы, соединяющие Апеннинский полуостров с островом Сицилия. На эти паромы загружаются все поезда из основной части страны, направляющиеся на Сицилию. После пересечения узкого Мессинского пролива - оно занимает 35 минут - поезда продолжают свой путь в Палермо, Катанию и Сиракузы. Никаких особых доплат за эту переправу не взимается.