Париж: транспортные проездные

Юрий Плохотниченко
3 октября 2000г.

Платить в Париже за каждую поездку не очень дешево, и если вас занесло туда хотя бы на один полный день, имеет смысл подумать о покупке проездного. Проездные бывают нескольких типов, и если вы примерно представляете себе свою программу, то выбрать наилучший вариант не составит труда.

Задуматься о выборе проездного стоит еще до прибытия в Париж, особенно если вы отправляетесь туда самолетом. Трансфер из аэропортов в город не очень дорог, но и не сильно дешев. Если вы купите проездной прямо в аэропорту и воспользуетесь им, чтобы добраться в город, то сразу окупите значительную его часть. Еще лучше будет, если этот же проездной позволит вам и вернуться в аэропорт при отъезде. Тогда все прочие поездки по городу и в пригороды достанутся вам почти даром.

Однодневный проездной именуется Mobilis Pass и стоит 32 франка для первых двух зон - это цена четырех одиночных билетов. При этом на метро вы можете выехать и немного за пределы этих зон - например, в Дефанс, Венсен или на футбол на "Стад де Франс" в Сен-Дени. Три зоны (ближние пригороды) обойдутся в 40 франков. Четыре зоны стоят 50 франков - в них входят аэропорт Орли и Версаль. Пятая зона обходится в 70 франков - это Евродиснейленд и аэропорт Руасси - Шарль де Голль. За пределами пятой зоны туристу в принципе делать нечего, разве что у вас живет там прабабушка, уехавшая в первую волну эмиграции. Проездной до восьмой зоны стоит 110 франков.

Mobilis Pass великолепен в том случае, если вы утром явились в Париж, а ближайшей ночью улетаете в Рио-де-Жанейро. Он также подходит тем, кому просто лень топать целый день по бульварам и хочется с удобствами доехать до очередного Нотр-Дама. Ну и заодно тем, кому приспичило в один день освоить сразу Версаль и Диснейленд - идея сама по себе безумная, но что только не взбредет в голову ограниченному во времени путешественнику:

Для тех, кто хочет познакомиться с Парижем более основательно, существует недельный проездной Carte Orange. (Есть также месячная и годовая версии этого билета, но это скорее для жителей Парижа, нежели для туристов.) Устроен он весьма оригинально. Основой его служит специальная карточка, своего рода удостоверение личности. На нее прикрепляется фотография и вписывается имя владельца. Это и есть собственно Carte Orange. К ней прилагается билет, который позволяет проходить через турникеты на станциях. На билете должен быть написан номер вашей Carte Orange, иначе он будет недействителен. Для контроля нужно предъявлять обе половинки проездного.

После того, как неделя действия проездного окончилась, вы можете купить новый билет, и приложить его к старой карточке. Таким образом, не нужно каждый раз менять карточку и фото на ней. Но каждый раз на новом билете нужно написать номер вашей карточки. Если вы уже когда-то была Carte Orange, и она у вас сохранилась - захватите ее с собой в Париж, и она вновь будет служить вам. Вам нужно будет только потратить полминуты на покупку нового билета к ней.

Carte Orange окупается обычно уже на третий-четвертый день. Стоимость ее для двух первых зон составляет 82 франка, для трех - 110 франков, для четырех - 136 франков. Недостатком ее является то, что она действует с понедельника по воскресенье, а не просто семь дней подряд. В продаже Carte Orange остается до среды, а начиная с четверга, ее можно купить только на следующую неделю. Тем, кого нелегкая принесла в Париж именно в четверг, остается поискать другие возможности. Можно купить связку из десяти отдельных билетов, можно каждый день покупать новый Mobilis Pass, либо обратить внимание на проездной Paris Visite.

В принципе Paris Visite рассчитан на простаков, которые купятся на броскую рекламу. Она обещает, помимо проезда в транспорте, специальные скидки и особые условия в десятках музеев и прочих достопримечательностях, а также подарки. В действительности это выглядит так: в главных музеях, вроде Лувра и музея д`Орсэ или на Эйфелевой башне, вы не получите абсолютно ничего. В одном-двух местах вы получите скидку в четверть стоимости билета. Во всех остальных второстепенных музеях вам придется купить билет за полную стоимость, а за ваш проездной вам дадут трижды никому не нужную дешевую кепку или: второй билет в то же заведение! Куда вы его денете - ваши заботы. Если вы вдвоем, то у вашего спутника тоже ведь проездной, который в этом случае вообще никому не нужен! И круг замыкается.

Если вам действительно интересны музеи, купите лучше обыкновенный транспортный проездной, а заодно возьмите в той же кассе настоящий музейный абонемент Musees Monuments. Он стоит 80 франков на день, 160 на три дня (отличный вариант) и 240 на пять дней. С ним вы бесплатно войдете во все важнейшие музеи через специальный вход, избежав обычных очередей.

А Paris Visite может окупиться только в очень редких случаях (что-то вроде следующего: вы приехали в четверг на несколько дней и не можете купить Carte Orange, и при этом вас сильно интересуют некоторые из музеев второго ряда, а также всякие дурацкие кепки и календарики). Иные из предлагаемых скидок просто умиляют: бесплатный аудиогид впридачу к каждому купленному аудиогиду! бесплатная аренда велосипеда впридачу к каждому арендованному велосипеду! То есть вы купили транспортный проездной, и после этого вам предлагают арендовать парочку велосипедов!!! А летом впридачу к этим самокатам вам еще дадут бесплатный урок катания на роликах!

Короче, стоит этот потрясающий воображение билет 55 франков на день для первых трех зон и 110 франков для пяти зон. Два дня обойдутся в 90 и 175 франков соответственно, три дня - 120 и 245, и пять дней - 175 и 300. Цены на восемь зон цитировать не буду из гуманных соображений.

Гораздо симпатичней смотрится проездной Batobus, действительный на туристические теплоходы на Сене. Они курсируют вдоль всего центра города с десяти утра до десяти вечера, доставляя туристов к основным достопримечательностям. Проездной на день стоит 60 франков, на два дня - 90 франков. Теплоходы обычно набиты туристами, но это, по крайней мере, что-то оригинальное, особенно вечером.

Есть еще проездной для специальных туристских автобусов L`Open Tour. Стоит он 135 франков на день и 150 на два дня. Даже последний вариант довольно дорог и вряд ли стоит этих денег.

Все проездные, кроме двух последних, дают возможность проезда также и на ночных автобусах. Детский тариф всех проездных (до 12 лет) вдвое меньше. Дети до четырех ездят бесплатно. А владельцы железнодорожных проездных вполне могут и не тратиться, обойдясь бесплатным проездом на линиях RER C, D и E и собственными ногами.