Таиланд: внутренние авиалинии

Юрий Плохотниченко
30 ноября 2000 г.

Таиланд - не такая уж маленькая страна. Во всяком случае, значительно больше, чем обычно думают о странах Юго-Восточной Азии. Поезду нужно полтора дня, чтобы проехать ее из конца в конец. И если вы ограничены во времени, самолет представляется реальной и относительно недорогой альтернативой.

К тому же ряд городов расположен так, что добираться туда наземным транспортом довольно неудобно. Поезд доходит далеко не во все города, а пилить несколько сотен километров на автобусе бывает тяжело. А чтобы добраться до островов, часто приходится последовательно ехать на поезде, автобусе и пароме. Самолет же делает поездку короткой и не утомительной.

Таиланд располагает весьма плотной для своих масштабов сетью воздушных маршрутов. Два десятка аэропортов раскиданы по всей стране. Главным является международный аэропорт Бангкока - Дон Муанг. Старое здание отдано терминалу внутренних линий, новое - международному. Впрочем, в начале следующего века в Бангкоке планируется построить новый аэропорт.

Почти все остальные аэропорты Таиланда расположены на порядочном удалении от столицы. Предполагается, что в близлежащие города можно доехать поездом и автобусом. Как и в наземном транспорте, большинство внутренних авиарейсов завязано на Бангкок. Длительность полета обычно составляет час- полтора.

В стране действуют несколько авиакомпаний, но основных только две. Большинство рейсов принадлежит государственной "Thai Airways". Эта компания выполняет из Бангкока по десятку рейсов ежедневно в каждый из основных городов страны. Города помельче удостаиваются трех-пяти рейсов в день, а некоторые - только одного рейса.

Цены на билеты сопоставимы с российскими. Билет в одну сторону в Чиангмай стоит 1870 батов, в Чианграй - 2200 батов, в Хатъяй - 2585 батов, в Пхукет - 2270 батов, в Сураттхани - 2025 батов, в Кхонкэн - 1200 батов, в Накхонпханом - 1820 батов, в Убонратчатхани - 1595 батов, в Накхонратчасиму - 630 батов. Бизнес-класс дороже приблизительно в полтора раза. Кроме того, взимается аэропортовый сбор - 30 батов.

Второй значительной компанией является "Bangkok Airways". Эта частная компания специализируется в основном на рейсах в курортные города и другие пункты, куда не летает "Thai Airways". Являясь монополистом на этих рейсах, "Bangkok Airways" сильно вздувает цены.

К примеру, короткий полет в Сукхотай стоит целых 1790 батов, в то время как "Thai Airways" просит за рейс в соседний Пхитсанулок только 1080 батов. Немногим более протяженный полет на остров Самуй обходится клиентам "Bangkok Airways" аж в 3150 батов. К тому же аэропортовый сбор в Самуе составляет 400 батов, а в Сукхотае - 100 батов. В то же время, если в какой-то город летают обе компании, "Bangkok Airways" демпингует, предлагая низкие тарифы. Скажем, полет в город Краби стоит 2120 батов у "Thai Airways" и 1770 батов у "Bangkok Airways".

Скидок на полет "туда и обратно" нет, стоимость билета нужно просто умножить на два. Цены на билеты строго фиксированы, и искать более выгодный тариф бесполезно. Цена будет одинаковой у авиакомпаний и в турагентствах, в центре города и в аэропорту. Детский билет стоит половину обычного тарифа, а ребенок до двух лет платит десять процентов.

Существуют еще несколько компаний, обслуживающих одно-два направления. Цены на их рейсы обычно ниже, чем у основных перевозчиков. Кроме того, "Thai Airways" предлагает проездной билет, годный на четыре внутренних полета. Стоит он 179 долларов, и сэкономить с его помощью можно, только если вы совершите эти полеты в города юга страны или на остров Пхукет.